1.Tал подшипниктин негизги структурасы
Подшипниктин негизги курамы: ички шакек, сырткы шакек, прокат элементтери, капас
Ички шакек: валга тыгылып, чогуу айланууга умтулат.
Сырткы шакек: Бул көбүнчө өткөөл мезгилдеги подшипник менен дал келет, негизинен колдоо функциясы үчүн.
Ички жана тышкы шакекчелердин материалы GCr15 болот, ал эми жылуулук менен дарылоодон кийин катуулугу HRC60 ~ 64.
Прокат элементтери: капастардын жардамы менен алар ички жана тышкы шакекчелердин траншеяларында тегиз жайгаштырылат.Анын формасы, өлчөмү жана саны подшипниктин жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана иштөөсүнө түздөн-түз таасир этет.
Cage: Прокат элементтерин бирдей бөлүүдөн тышкары, ал ошондой эле айлануу элементтерин жетектейт жана подшипниктин ички майлоо ишин натыйжалуу жакшыртат.
Болот шар: Материал жалпысынан GCr15 болоттон турат жана жылуулук менен дарылоодон кийин катуулугу HRC61 ~ 66.Тактык даражасы өлчөмдүү толеранттуулукка, формага толеранттуулукка, өлчөмдүн маанисине жана үстүнкү тегиздикке жараша G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) болуп бөлүнөт.Бул он класстар.
Мындан тышкары, подшипниктердин көмөкчү түзүмдөрү бар
Чаң капкагы (пломбалоочу шакек): подшипникке бөтөн заттардын киришине жол бербөө.
Майлоо: Майлайт, титирөөнү жана ызы-чууну азайтат, сүрүлүүчү жылуулукту өзүнө сиңирип, подшипниктин иштөө мөөнөтүн узартат.
2. Подшипник тактык классы жана ызы-чууну тазалоо өкүлчүлүк ыкмасы
Прокат подшипниктеринин тактыгы өлчөмдүү тактык жана айлануу тактыгы болуп бөлүнөт.Тактык деңгээли стандартташтырылган жана беш деңгээлге бөлүнгөн: P0, P6, P5, P4 жана P2.Тактык 0-деңгээлден ырааттуу түрдө жакшыртылды. Кадимки 0-деңгээлди колдонууга салыштырмалуу, бул жетиштүү.Ар кандай шарттарга же учурларга жараша, талап кылынган тактык деңгээли ар кандай болот.
3. Көп берилүүчү суроолор
(1) Подшипник болот
Прокат подшипник болоттун жалпы түрлөрү: жогорку көмүртектүү болот, карбюрленген подшипник болот, коррозияга туруктуу подшипник болот, жогорку температурада подшипник болот
(2) Подшипник орнотулгандан кийин майлоо
Майлоо үч түргө бөлүнөт: майлоочу май, майлоочу май, катуу майлоо
Майлоо подшипниктин нормалдуу иштешин камсыздайт, тепкич менен жылма элементтин бетинин ортосундагы байланышты болтурбай, подшипниктин ичиндеги сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтып, подшипниктин иштөө мөөнөтүн узартат.Майдын жакшы адгезияга жана эскиришине жана температурага туруктуулугуна ээ, бул жогорку температурадагы подшипниктердин кычкылдануу каршылыгын жакшыртат жана подшипниктердин кызмат мөөнөтүн узартат.Подшипниктеги май өтө көп болбошу керек.Өтө көп майлоо тескери натыйжа берет.Подшипниктин айлануу ылдамдыгы канчалык жогору болсо, зыяны ошончолук чоң болот.Ал подшипник иштеп жатканда көп жылуулукту жаратат жана ашыкча ысыктан улам оңой бузулат.Ошондуктан, майды илимий жактан толтуруу өтө маанилүү.
4. Подшипниктерди орнотуудагы сактык чаралары
Орнотуудан мурун подшипниктин сапатында кандайдыр бир көйгөй бар же жок экенин текшерип, тиешелүү орнотуу куралын туура тандап, подшипникти орнотуп жатканда анын тазалыгына көңүл буруңуз.Тапканда тең күчкө көңүл буруңуз жана жеңил таптаңыз.Орнотуу аяктагандан кийин, подшипниктердин ордунда экенин текшериңиз.Эсиңизде болсун, булгануунун алдын алуу үчүн даярдыктар аягына чыкмайынча подшипникти таңгактан чыгарбаңыз.
Посттун убактысы: 08-окт.2022
