Дөңгөлөктүн түйүнү
-
High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing 43KWD07
Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу баары автомобиль өндүрүштүк линиясында жүзөгө ашырылат. Мындай түзүлүш автомобиль чыгаруучу заводдо чогултууну кыйындатат, баасы кымбат, ишенимдүүлүгү начар, ошондой эле унааны техникалык тейлөөдө тейлөө түйүнү, ошондой эле подшипникти тазалоо, майлоо жана тууралоо керек. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктерде жана конус ролик подшипниктерде, анын негизинде жалпысынан эки подшипник болот, монтаждык жол-жоболоштурууну тууралоо көрсөткүчтөрү жакшы, өткөрүп жиберүүгө болот, жеңил салмак, компакт түзүм, чоң жүк көтөрүмдүүлүк, жүктөөдөн мурун мөөр басылган подшипник үчүн, эллипс тышкы дөңгөлөктүн майы жана тейлөөдөн ж.б.у.с. ошондой эле акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.
-
High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing 42KWD11
Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу баары автомобиль өндүрүштүк линиясында жүзөгө ашырылат. Мындай түзүлүш автомобиль чыгаруучу заводдо чогултууну кыйындатат, баасы кымбат, ишенимдүүлүгү начар, ошондой эле унааны техникалык тейлөөдө тейлөө түйүнү, ошондой эле подшипникти тазалоо, майлоо жана тууралоо керек. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктерде жана конус ролик подшипниктерде, анын негизинде жалпысынан эки подшипник болот, монтаждык жол-жоболоштурууну тууралоо көрсөткүчтөрү жакшы, өткөрүп жиберүүгө болот, жеңил салмак, компакт түзүм, чоң жүк көтөрүмдүүлүк, жүктөөдөн мурун мөөр басылган подшипник үчүн, эллипс тышкы дөңгөлөктүн майы жана тейлөөдөн ж.б.у.с. ошондой эле акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.
-
Дөңгөлөктүн түйүнү
Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу баары автомобиль өндүрүштүк линиясында жүзөгө ашырылат. Мындай түзүлүш автомобиль чыгаруучу заводдо чогултууну кыйындатат, баасы кымбат, ишенимдүүлүгү начар, ошондой эле унааны техникалык тейлөөдө тейлөө түйүнү, ошондой эле подшипникти тазалоо, майлоо жана тууралоо керек. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктерде жана конус ролик подшипниктерде, анын негизинде жалпысынан эки подшипник болот, монтаждык жол-жоболоштурууну тууралоо көрсөткүчтөрү жакшы, өткөрүп жиберүүгө болот, жеңил салмак, компакт түзүм, чоң жүк көтөрүмдүүлүк, жүктөөдөн мурун мөөр басылган подшипник үчүн, эллипс тышкы дөңгөлөктүн майы жана тейлөөдөн ж.б.у.с. ошондой эле акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.
-
High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing DU5496
Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу баары автомобиль өндүрүштүк линиясында жүзөгө ашырылат. Мындай түзүлүш автомобиль чыгаруучу заводдо чогултууну кыйындатат, баасы кымбат, ишенимдүүлүгү начар, ошондой эле унааны техникалык тейлөөдө тейлөө түйүнү, ошондой эле подшипникти тазалоо, майлоо жана тууралоо керек. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктерде жана конус ролик подшипниктерде, анын негизинде жалпысынан эки подшипник болот, монтаждык жол-жоболоштурууну тууралоо көрсөткүчтөрү жакшы, өткөрүп жиберүүгө болот, жеңил салмак, компакт түзүм, чоң жүк көтөрүмдүүлүк, жүктөөдөн мурун мөөр басылган подшипник үчүн, эллипс тышкы дөңгөлөктүн майы жана тейлөөдөн ж.б.у.с. ошондой эле акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.
